Inspekcja mostów dronem

Inspekcja mostu dronem to dokumentacja spodu przęseł, łożysk, filarów, dylatacji i barier zdjęciami wysokiej rozdzielczości. Dron z obiektywem zoom fotografuje detale z bezpiecznej odległości, a z nalotu fotogrametrycznego można zbudować model 3D obiektu do pomiarów i porównań w czasie.

Zamawiają ją zarządcy dróg i kolei, gminy, firmy projektowe i wykonawcze, a także inżynierowie prowadzący przeglądy okresowe obiektów mostowych.

Tradycyjny przegląd wymaga podnośnika lub wózka pod mostem i często zamknięcia ruchu. Dron sprawdza obiekt bez utrudnień i bez pracy na wysokości.

Inspekcja mostów dronem pozwala obejrzeć przęsła, łożyska, spody konstrukcji i filary bez podnośników, rusztowań ani zamykania ruchu. Podobnie można skontrolować wiadukty, kładki i zapory. Zarządcy dróg, gminy i firmy utrzymaniowe otrzymują szczegółowe zdjęcia pęknięć, korozji, ubytków betonu oraz zacieków, które później są materiałem dla inżyniera prowadzącego przegląd. To szybki sposób, żeby wstępnie ocenić obiekt i zaplanować dokładniejsze badania tam, gdzie są naprawdę potrzebne.

Lot zaczyna się od planu obiektu i podziału na sekcje, na przykład według przęseł i podpór. Dron z mocnym zoomem fotografuje konstrukcję z ustalonej odległości, a dalmierz laserowy pomaga określić położenie i przybliżone wymiary uszkodzeń. Przy zadaniach pomiarowych wykonawca może dodatkowo zebrać serię zdjęć do modelu 3D, z pozycjonowaniem RTK. Pod mostem i blisko masywnych konstrukcji sygnał satelitarny bywa słaby, więc potrzebny jest pilot z doświadczeniem i odpowiedni dron.

Warunki i organizacja są tu równie ważne jak sprzęt. Most zwykle ma czynny ruch, dlatego lot trzeba tak zaplanować, aby nie rozpraszać kierowców i nie przelatywać nad pojazdami. Przy obiektach nad rzeką lub torami dochodzą dodatkowe uzgodnienia z ich zarządcami. Silny wiatr w dolinach, mgła i niskie słońce mogą zmienić termin. Spód konstrukcji jest zacieniony, więc czasem przydaje się dodatkowe oświetlenie albo pora dnia z odbitym światłem.

Dron dostarcza obraz, ale nie zastępuje przeglądu wykonywanego przez osobę z uprawnieniami. Nie zbada też wytrzymałości betonu ani stanu zbrojenia. Jego rolą jest pokazanie, co i gdzie wymaga uwagi, oraz ograniczenie pracy na wysokości do miejsc, gdzie jest naprawdę potrzebna. Materiał dobrze jest archiwizować, bo pozwala porównać obiekt po kilku latach.

W zleceniu podaj lokalizację, typ i wymiary obiektu, zarządcę, ograniczenia ruchu oraz oczekiwany wynik: zdjęcia, raport, model 3D. Dołącz wzór raportu, jeśli go stosujesz. Dostaniesz zdjęcia przypisane do elementów konstrukcji, a jeśli tak ustalisz, także model i opis uszkodzeń. W ofertach porównaj sprzęt, sposób oznaczania zdjęć i termin.

Dla zarządcy wielu obiektów dobrym rozwiązaniem jest jeden wspólny wzór oznaczeń zdjęć dla wszystkich przeglądów.

Dostajesz zdjęcia z lokalizacją, opcjonalnie model 3D i materiał do protokołu przeglądu, który przygotowuje uprawniony inżynier.

Zapytaj o doświadczenie przy obiektach mostowych i zgody na lot nad drogą, torami lub wodą. Wymagamy zoomu; dalmierz, fotogrametria i RTK są zalecane.